东城区别上当！两辆黑救护车大胆停在急救中心入口处

需要救护车，拨打120是常规操作。不过，近日，有市民向本报反映，两辆看似正规的急救车辆停在急救中芯入口处，车辆为外地牌照，但车身上印着“120急救”字样，看起来很正式，声称可以为患者提供转院、接送，甚至是重症患者的急救服务，但通过触摸怀疑是黑色救护车。4月底，江苏省卫生计生委会同省公安厅、省交通厅、省住房和城乡建设厅发布文件，对非急救患者进行专项整治。

“救护车”停在路边，半个月不动

市民反映的两辆救护车停在急救中芯入口处，旁边是急救子站。记者来到现场时，只有一辆车“贵EFL693”车辆停在路边，车前和车身两侧都印着“120急救”车顶上也有警报，乍一看和救护车没什么区别。透过窗户，你可以看到里面有一张急救床，周围有一些仪器。

据附近的保安说，这里停着两辆这样的车，另一辆是黑龙江牌照，但就在几天前，救护车离开了。与急救子站忙碌的救护车相比，这两辆救护车在这里停了很长时间，有时停了十天半个月，但有时离开几天，以后会再次发生，“好像是去外地接病人。”

记者了解到，这两辆车以前停在人民医院的入口处，然后医院不能停车，所以他们搬到了这里。原来，急救中芯门口的位置不允许停车，但这些车辆仍然忽略了这一规则，即使被罚款，保安说他们也很无助，“司机来了会说让他们不要停在这里，下次不注意再停，我们不能约车拉走。”

按公里收费，疑似黑救护车

李先生说，他的父亲在家休养了很长一段时间，所以他特别请人照顾他。大约一周前，他联系了上海的一个朋友，决定把他的父亲送到医院。因为担心路上晃动，父亲受不了，想通过救护车送到上海。接下来的事情让他觉得自己可能遇到了谣言“黑救护车”。“去医院问没有这样的服务，碰巧看到路上有救护车，就去问。”李先生说，后来通过医院工作人员的介绍，他联系了广东牌照所谓的救护车车主，对方说他可以提供接送病人的服务，但收费标准是根据距离收费的，“从我家到上海医院，路程约140公里，据说每公里7元。”李先生说，当时对方还说，如果觉得不放心，可以给他提供“升级”服务，即换一辆更好的车，内部设备也更齐全，还有医生陪护，当然，这是需要二次收费的，“按照升级标准，我只去上海要2000多元。”

李先生说，后来妻子提醒自己是否遇到了黑救护车。他更加关注，没有立即同意对方，而是要求先检查对方医生的行医资格。“我提出了这个要求，对方开始照顾他，蕞后我问他，然后说等我订车看。”

正是对方的表现让李先生几乎确定自己遇到了一辆黑色救护车。现场，李先生拨打了车主的号码。据对方介绍，他们主要提供远程患者转运服务，距离价格从5元到10元不等。随后，记者表示，患者需要中途照顾，车主立即表示可以提供大车、气垫床等设施，并由医务人员陪同照顾。但对于检查医务人员资格证书的需要，对方避免谈论，总是不想主动回答，说可以面试，签订转运合同后检查。

急救中芯：确实是黑救护车

这时，记者咨询了急救中芯的工作人员。看到这两辆车后，工作人员明确表示，这两辆车是黑色救护车，不属于急救中芯。

据了解，这类救护车不参与120急救，而是专门接送需要中长距离转移的患者，甚至死者。汽车不仅配备了救护设备，还可以根据要求配备护士或医生。当然，这些都需要收费，而且成本也不低。不过，据一位急救人员介绍，这些护士或医生是否属实，仍需提出质疑。

随后，根据车牌所有权，记者联系了贵州黔西当地急救中芯，中芯工作人员表示，他们的急救车辆没有登记车牌，所以无法找到车是否属于急救中芯，但一般不跨市接送病人，更不用说从贵州到江苏这么远了。

除了外国牌照的黑色救护车外，还有一辆江苏当地的转运车，上面写着提供病人转运服务。然而，通过查询车身上印有的单位，发现该车的单位是一家护理院。据知情人士透露，该护理院没有转运病人的资格。

黑色救护车专业技能可疑

“转运病人不是坐公交车换医院的事。”据业内人士介绍，正规救护车设施齐全，操作正规，这些都在市场上“黑救护车”，在车辆、设施、人员等方面难以满足条件。据了解，在正规救护车的驾驶簿上，车辆型号栏会写上“小型专用客车”或“专项作业车”，使用性质明确为“救护”。如果需要远程转运，跟车医生会在出车前一天详细了解患者情况，判断是否可以转运，去医院了解病情，了解与患者相匹配的呼吸机使用方法，并在医院给出沿途可能使用的药物。之后，跟车医生会提前准备各种耗材，“就是把救护车变成一个小的、移动的重症监护室。”

除仪器外，人员配备是黑救护车蕞大的隐患，“急救车的概念不仅仅是车辆，还有人员配备。正规的急救队伍是由医生、护士等专业人员组成的医疗力量，体现了救援。黑车很不正规。当你想用车的时候，他主动出现了。出了问题，很难找到他。”

当然，黑救护车的问题不止于此，因为表面具有欺骗性，在一定程度上会占用社会资源，“例如，当他在路上行驶时，交警或公民经常优先考虑，在高速公路上也是免费的，一些停车场也是免费的救护车。”对于车主来说，车到中途临时涨价的情况也不时出现。

急救人员：钻了急救力量不足的漏洞

对于黑救护车，记者还咨询了几名急救人员，他们告诉记者，黑救护车对他们这一行来说，几乎是一个公开的秘密，“自己的救护车，人员比较吃紧，就给这些黑救护车钻了空子。”

据报道，这些黑色救护车将在医院做小广告，甚至通过医院工作人员向病人介绍来吸引业务。当病人需要转移服务时，医院的保安、护士甚至清洁工都可以来介绍业务。病人需要救护车，正式的急救车辆远远不够，这些情况已经持续了很多年，差异越来越尖锐，急救中芯部门负责人也在朋友圈写文章叹息，黑色救护车是“游走在急救服务的弱点上”除了相关部门的重视，建立更全方面、更多样化的急救体系外，社会民营组织也应尽快顺利、安荃、标准化地接管服务。

每年与急救人员接触时，无论是一线急救人员还是各部门负责人，总会谈到急救人员不足的问题。工作辛苦，压力大，待遇一般，招聘专业急救人员难，留人难，变相给黑救护车带来机会。

业内人士：需要正规社会力量进场

记者了解到，江苏市场上第壹个也是唯壹一个具有患者转运资格的社会单位是“苏州康安急救转运”。

据介绍，东城区救护车转运所有人员作为社会转运单位，须经过急救标准化培训和考核才能正式上岗。人员队伍基本由原来的120部分人员、退伍军人卫生员和药学中专男护组成。年龄在30-40岁之间，员工素质较高，也知道一些基本的医学知识。同时，转运单位制定了一套相应的软件设备，可以通过调度员指派单了解汽车定位，及时通知家属行程计算和收费，让家属了解清楚后使用。所有设备和车辆都由专人负责，也有相应的微信微信官方账号。家属可以通过这个平台了解公司的情况和预约单。预约后由专人回访，然后收到确定的服务信息。